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Avez-vous déjà fait glisser une auto
sur plusieurs centaines de mètres ?

La journée type commence à 9h00 pour vous accueillir.
Le temps d’un café, un briefing théorique sera dispensé.
D’un format court, il se veut surtout pédagogique et sera appuyé par une mise en situation où chaque élève-pilote prendra place aux cotés d’un des moniteurs pour deux tours en tant que passagers.

Puis ben… à partir de maintenant, c’est à vous!

Programme:

Matinée

  • Accueil Petit déjeuner
  • Briefing théorique
  • Découverte du circuit avec les moniteurs
  • Début du roulage sur l’intégralité du circuit
  • Enchaînements de virage sur parcours
  • Mise en dérive
  • Contrôle de dérive (de 40 à 100 km/h)
  • Appel contre appel

Pause déjeuner

Après-midi

  • Reprise du roulage … et ... Keep pushing

Parc

Notre parc est donc composé de propulsions et de 4 roues motrices. Chaque élève-pilote aura l’occasion de conduire chaque modèle. Ils ont tous été sélectionné pour leur aptitude à rouler … En glisse!!!

BMW série 3

BMW série 3

Notre entrée de gamme qui est aussi une formidable école de contrebraquage… Il y a énormément de tours de volant, il faut donc aller vite, mais elle pardonne beaucoup. C’est l’un des véhicules le plus facile à aborder, et leur puissance permet d’entretenir de longues dérives (>200cv)

Nissan série Z

Nissan série Z

Non, rien à voir avec une série de Zombie produit par Nissan. Ce sont de petits coupés, vifs, dont le v6 de 3,5L ronronne et délivre environ 300cv (selon la version). Ce sont des voitures courtes, vives et coupleuses. Elle freinent aussi bien qu’elles accélèrent.. Bienvenue dans le monde des voitures de sport;)

BMW M3 v8

BMW M3 v8

Concurrente éternelle de la 911, la M3 est l’une des références du grand tourisme. L’auto est vive, coupeuse, puissante (plus de 400cv)… Et très pédagogique! Vous rajoutez un capot bombé par le v8, et le son qui va avec… Que du bonheur!

PORSCHE 997 GT3

PORSCHE 997 GT3

Si Pégase était un gateau, le GT3 serait une cerise;) Une ligne incroyable, un chassis d’une finesse redoutable, un flat6 placé en porte-à-faux arrière L’aileron, les baquets, l’arceau… Et plus de 400cv. C’est THE Graal! Et c’est là qu’il faut commencer à regarder loin devant et adopter un pilotage fin.

Pegase