Focus sur les stages de pilotage glisse et drift Pégase à Lohéac
Explication par Yann Le Jossec d’une journée type de pilotage glisse et drift à Lohéac…
Qu’existe-t-il de plus génial que de faire glisser une auto ? C’est partant de ce postulat et confronté à l’engouement général pour le drift que Yann Le Jossec a créé voilà 7 sept ans l’école de pilotage Pégase. Aujourd’hui, le produit phare de l’école est le stage de pilotage glisse sur asphalte basé sur le circuit de Lohéac. Yann Le Jossec, peux-tu nous parler de tes stages de pilotage glisse qui se déroulent à Lohéac :
Comment t’est venue l’idée de ces stages de pilotage ?
Yann Le Jossec « Mon expérience de pilote professionnel et de moniteur de pilotage depuis 15 ans m’a fait comprendre une chose : le plus génial dans l’automobile, c’est la glisse. J’ai voulu développer l’idée en imaginant un format de stage à la fois ludique, pédagogique et surtout amusant. »
Quel est l’esprit de ces stages de pilotage ?
Yann Le Jossec « C’est un stage de pilotage qui se veut accessible à tous, quel que soit le niveau de pilotage : débutant ou confirmé. Il y a une sorte de contrat de confiance entre les stagiaires et moi, je les responsabilise : « je vous laisse une grande liberté, tous les outils pour vous amuser, pour progresser… mais respectez les règles du jeu ». Le concept même de ces journées glisse donne beaucoup de liberté à chacun ainsi qu’une grosse marge de progression. Dès le début, on roule sur l’intégralité du circuit de Lohéac et non sur des virages isolés. Tout est fait pour que les autos glissent beaucoup, tout le temps. Voilà pourquoi le slogan « 100 % glisse, 100 % fun » colle si parfaitement au produit. »
Quels types de véhicules trouvent-on sur ces stages de pilotage asphalte ?
Yann Le Jossec « Il faut des véhicules qui se prêtent au jeu : des propulsions. C’est ce qui est à même de glisser le plus longtemps. Ainsi, il est possible d’entretenir la glisse pendant plusieurs centaines de mètres, d’enchaîner les virages sans temps mort. Il y a donc principalement des BMW 325i (192 cv), des BMW M3 (280 cv), des Nissan 350 Z (280 cv) et une Porsche Carrera 4 (250cv) pour donner du piment. »
Pourquoi le circuit de Lohéac ?
Yann Le Jossec « D’abord pour des raisons de proximité. Ensuite, parce que le circuit de Lohéac est sinueux et large, parce qu’il comprend du lent et du rapide. Cela permet de beaucoup glisser, d’enchainer les virages tout en assurant la sécurité des stagiaires et la fluidité du trafic. Enfin, et c’est l’élément de taille, le circuit de Lohéac dispose d’un long virage à gauche dans lequel on approche les 100 km/h et dans lequel il est possible de glisser sur plus de 300 mètres. Le morceau de bravoure de nos stages de pilotage en quelque sorte. »
A quoi ressemble une journée type ?
Yann Le Jossec « Dans un premier temps, on constate que les stagiaires se posent mille questions lors du briefing. C’est normal, c’est un exercice atypique. Puis vient le moment de prendre le volant. Nous avons alors à faire à un festival de tête-à-queue. Et enfin, les craintes du début de journée s’estompent, de manière plus ou moins précise, les stagiaires commencent à jouer les équilibristes, à gérer la dérive des autos, bref, à contrôler la glisse. Le format de ces stages de pilotage tourne autour du roulage et du plaisir. Donc, les stagiaires connaissent une bonne marge de progression car ils roulent beaucoup tout au long de la journée. La théorie, c’est utile, mais il faut surtout rouler pour progresser. Mes stages de pilotage ne dérogent pas à cette règle. Le plus important pour moi est de voir les stagiaires repartir avec du niveau et le sourire jusqu’aux oreilles. »
En bref, un stage de pilotage orienté vers le roulage et la liberté !
Yann Le Jossec « Oui, et aussi vers le plaisir. Quoi de plus génial que d’être à l’équerre sur plus de 700 mètres ? C’est un stage de pilotage durant lequel on roule. Le soir venu, les gens n’ont pas le sentiment de rester sur leur faim. Le principe de liberté est important également, sinon, comment progresser ? L’équipe de Pégase veille à la sécurité, la priorité, mais est là aussi pour faire progresser le niveau des participants. Enfin, il est important de souligner l’aspect sécurité de ces stages de pilotage. Ce sont des stages de glisse qui se veulent fun, mais qui participent à la compréhension de l’automobile et de sa conduite. Les stagiaires peuvent en tirer un réel profit sur la route en terme de sécurité. »
Pour plus d’informations : stages de pilotage glisse à Lohéac.
Comment si rendre : circuit de Lohéac.
Plus de vidéos de stage drift à Lohéac.
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